碳纖維從發明到當初時光并不長，但卻有了很多的利用，包含汽車制造、航天航空、體育器材、醫療器械、軍事武器在內的多個范疇都有利用到碳纖維，它的機能很優勝，有分量親、強度大、耐腐化、耐高溫、抗疲勞、彈性模量大等優點，可能媲美金屬資料，那么碳纖維是否能取代金屬利用呢，看完下文你就曉得了。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。
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制造碳纖維，利用的是瀝青纖維、粘膠纖維或酚醛纖維，將它們在高溫中預氧化去除雜質，而后在更高的溫度中進一步去除雜質。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。
碳纖維復合材料以碳纖維預浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。終極的到的碳纖維含碳量在95%左右。它連續了碳如金剛石般堅挺的的屬性，又有著纖維柔軟的特點，亦柔亦剛，不管加工成什么產品來利用，都有著其它資料難以匹敵的上風。 至于碳纖維是否能取代金屬利用，謎底是判斷的。以汽車為例來說一下吧，汽車剛生產出來的時候多是用金屬，強度誠然夠了，但分量太重，耗油大。塑料的生產技巧成熟當前，人們用它取代一局部金屬利用在汽車上減重。這下分量是減輕了，但強度判斷有所降落。碳纖維的分量是鋼材的四倍之多，分量卻只有它的四分之一，不管是用在車身、內飾、尾翼還是制動盤都可能，大大進步了汽車的機能。 碳纖維不是金屬，但比起金屬來一點也不差，細心看看四處，說不定就能發明它的影子。碳纖維發明初期，價格十分貴，個別人難以花費的起，隨著經濟的進步跟的科技水平的進步，它的價格已經有所降落，說不定未幾當前能大范疇遍布開來。
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