碳纖維增強聚甲醛(POM)

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有均聚和共聚甲醛(Formaldehyde)(aldehyde)兩種，此外在使用中常加入聚利共聚甲醛(aldehyde)兩種，此外在使用中常加入潤滑劑（作用：能減少或避免摩擦磨損）或油劑形成含油聚甲醛(aldehyde)。碳纖維復(fù)合材料主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強度。碳纖維比重小，因此有很高的比強度。碳纖維復(fù)合材料在復(fù)合材料大家族中，纖維增強材料一直是人們關(guān)注的焦點。自玻璃纖維與有機樹脂復(fù)合的玻璃鋼問世以來，碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維增強的復(fù)合材料相繼研制成功，性能不斷得到改進，使其復(fù)合材料領(lǐng)域呈現(xiàn)出一派勃勃生機。下面讓我們來了解一下別具特色的碳纖維復(fù)合材料。碳纖維制品就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。主要是聚甲醛(aldehyde)本身具有良好的自潤滑性能和抗磨擦性能，而且剛性和抗蠕變（creep)性較佳，所以主要用作抗磨自潤滑部件，増加潤滑劑更有利于提高這一性能。其實際制品有汽車離合器(Clutch)踏板襯套、刮雨器、操縱（to rig）桿球座、軸承(bearing)及齒輪（Gear）等。聚甲醛(aldehyde)在強度（strength)上較Nylon66低，模量相近。用碳(C)纖維增強可極大提高這些性能，而且耐磨耗性能和自潤滑性會更好，導(dǎo)熱性的改進更易發(fā)揮(表現(xiàn)出內(nèi)在的能力)作為汽車滑動制件的特性。  加入%碳纖維后的聚甲醛的性能變化結(jié)果的對比。根據(jù)13項指標（target aim)，除缺口沖擊強度稍顯降低（reduce)以及吸濕率持平外，其余指標全面上升，特別在四項力學(xué)指標和熱變形溫度（temperature)有極顯著（striking）上升尺寸穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動)性指標包括(bāo kuò)熱膨脹(inflate)系數(shù)和成模收縮率的下降(descend)而明顯提高，還賦予(entrust to)了抗靜電（是一種處于靜止狀態(tài)的電荷）的性能，是一種極好的自潤滑耐磨材料(wear resistant material)(Material)。 內(nèi)容來自123456