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碳纖維布之所以不馬上加工成為碳纖維板，是因為摩托車車架車身的不同部件對碳纖維板的性質要求略有不同，有些碳纖維板用于車身結構上直接受力，而有些則用在阻流器上，有些則要經過特別的耐高溫處理。(其實碳纖維板已經比普通的鋼材耐高溫，而且在一定的溫度范圍了，隨著溫度的上升，它的強度會逐漸的增大。 copyright 123456
一般鋼在攝氏635度就會軟化，當溫度進一步上升到攝氏1400度，鋼材就會開始融化，而碳纖維材料卻在攝氏20~2000度之間都保持持續的強度上升。)一般加工碳纖維板，都要將摩托車車架板件在模具中成型時加入合成樹脂(resin)。而不同的板件性質就是由與加入不同的合成樹脂所造成的。
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加工碳纖維板的工作方法雖然有多種，但是基本工序都一樣，都是將碳纖維布放置在加工模型的鋁制模具中，將適合的合成樹脂涂滿碳纖維布，然后放到熔爐中以不同的溫度、時間和壓力溶制，令摩托車車架碳纖維融合，成為堅韌的碳纖維板件。 內容來自123456
